原來這才是西門子直流調速器原理問題的實質！

　　西門子直流調速器是一種電機調速裝置，包括電機直流調速器、脈寬直流調速器、可控硅直流調速器等，一般為模塊式直流電機調速器，集電源、控制、驅動電路于一體，采用立體結構布局，控制電路采用微功耗元件，用光電耦合器實現電流、電壓的隔離變換，電路的比例常數、積分常數和微分常數用PID適配器調整。具有體積小、重量輕等特點，可單獨使用也可直接安裝在直流電機上構成一體化直流調速電機，可具有調速器所應有的一切功能。
 

　　西門子直流調速器的技術原理：
 

　　直流電機礪磁(定子)，一路輸入給直流電機電樞(轉子)，直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節(jié)直流電動機轉速。同時直流電動機給調速器一個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節(jié)電機的轉速。直流電機的調速方案一般有下列3種方式：1、改變電樞電壓；(較長用的一種方案)2、改變激磁繞組電壓；3、改變電樞回路電阻。其實就是可控硅調壓電路，電機拖動課本上非常清楚了直流調速分為三種：轉子串電阻調速，調壓調速，弱磁調速。轉子串電阻一般用于低精度調速場合，串入電阻后由于機械特性曲線變軟，一般在倒拉反轉型負載中使用調壓調速，機械特性曲線很硬，能夠在保證了輸出轉矩不變的情況下，調整轉速，很容易實現高精度調速弱磁調速，由于弱磁后，電機轉速升高，因此一般情況下配合調壓調速，與之共同應用。缺點調速范圍小且只能增速不能減速，控制不當易發(fā)生飛車問題。